Bussen/Buchsen/bushings Fox en Rockshox.

Vandaag de Rock Shocx MC 3.3 binnengekregen. De inbouwbussen van Fox en Rockshox blijken helaas niet hetzelfde. De bussen die in de RP23 blijken 12,7mm dik de bussen in de Rockshox 12mm. Maar nu komt het mooie: Rockshox en Manitou hebben wel dezelfde maat. En laat ik nou net nieuwe bussen voor een Manitou hebben besteld!

Zie voor tips om die krengen te (de)monteren: hier. Ik heb een hele grote dopsleutel gebruikt en daarmee de lange bus er voorzichtig uit getikt. Ging prima. Nadat ik eerst een half uur vruchteloos met een waterpomptang in de weer was geweest...

Hangweegschaal

Al lange tijd wilde ik weten wat mijn fietsen nou precies wegen. Ik ben al een keertje naar Schiphol gereden om ze daar op een bagageband te zetten, maar dat is het toch net niet. Dus maar eens een hangweegschaal gekocht, een Jennings Jscale Ultrasport 30. Weegt maximaal 30kg met een nauwkeurigheid van 10 gram. Gekocht bij bij http://www.weegschaalboer.nl/

Het is een heel klein weegschaaltje met ook een heel klein haakje. Dat is ook meteen het enige minpunt: het haakje is gewoon veel te klein. Je moet er dus een andere haak aan hangen. Op zich geen probleem, want net als bij een keukenweegschaal begint ie dan gewoon op nul, met gewicht en al.

Eerst even gekeken of een broodplank van 946 gram op de keukenweegschaal hetzelfde weegt aan de haak (.95 kg, ja dus). Toen de echte test.

Eerst de Giant NRS2. Gewicht: 12,40 kg. Dat is weinig!

Toen de Challenge Fujin SL II: 10,46 kg. Dat is heel veel!

En tot slot de Koga Team Limited Edition 2008: 9,73 kg. Ook veel.

Verklaring?

De Giant heeft ten opzichte van de standaarduitvoering nogal wat afwijkingen:

- Manitou Skareb Platinum, 1.540 gram. Standaard Axel Elite volgens Manitou ca 1.950 gram, maar volgens mij heb ik m ooit gewogen boven de 2kg. Verschil: zeg 450gr.
- Notubes met FRM-naven (h-e-e-l--s-l-e-ch-t!!!), 1.410 gram. Standaard wielen: ca 2.100 gram. Verschil ca 700gr.
- Formula Oro K18 (180/160mm), gewicht ca 795 gram. Giant MPH 875gr. Verschil: ca 80gr.
- Banden: Nobby Nob 2,25 Snakeskin voor en 2,1 achter (resp. 615 en 490 gram), samen 1.105 gram. Standaard Hutchinson Python 2.0 ca 550 gram, samen 1.100gr. Verschil 0gr.
- Binnenbanden: Continental Supersonic (verbazingwekkend sterk! kreeg per ongeluk de verkeerde bezorgd). Geschat verschil ten opzichte van standaardbb: zeg 100 gram.
- Zadel: Selle Italia SLK gel, gewicht ca 240 gram. Standaard WTB Rocket V, geschat gewicht 290 gram. Verschil: 40gr.
- Zadelpen: Thomson Elite 0 setback, ca 240 gram. Standaard Easton EA50, 35mm setback (ja echt), gewicht geen idee. Verschil: zeg 0.
- Stuur Riser 25mm, 630mm, ca 240 gram. Standaard stuur 580mm ca 160gr. Meergewicht: 80gr.
- Ergon grips GP1. Geschat meergewicht 140gr.
- Specialized bar-ends. Gewicht: ca 140 gram. Meergewicht: 140gram.

Mindergewicht: 1.370 gram
Meergewicht: 360gr.
Per saldo minder-gewicht: 1.010 gram. Zeg 1 kg.

Dan zou een standaard NRS 2 dus 13,4 kg wegen, inclusief pedalen. Ex pedalen (Shimano PD-540, ca 350 gram) 13 kg en een beetje.

Volgens het archief van Giant zou een NRS 1 2005 12,8 kg en een NRS 2 13,8 kg wegen. Een verschil van 1 kg tussen die 2? Lijkt me heel erg veel. Het NRS 2 2005 model verschilt overigens wel behoorlijk van het 2004 model (andere vork, wielen).

Morgen de andere twee. Dat wordt een stuk lastiger.

Afstelschroef X.0 achterderailleur

Inmiddels de volgende onderdelen binnen:

X.0 gripshifters, X.0 achterderailleur, X.0 cassette en ketting. Het gewicht van de ketting bedraagt exact 300 gram en de cassette (11-34) 306 gram.

De X.0 derailleur heeft tegenwoordig een andere aansluiting voor de kabel. Deze gaat er meteen in, zonder eerst de aloude bocht te hoeven maken. De binnenkabel maakt die nog wel, maar daar zit een soort geleidesysteem voor op derailleur. Wat ontbreekt ontbreekt is een (af)stelschroef! Zitten zoeken en de volgende oplossingen gevonden.

PS. zoek op "Jagwire mickey", "jagwire Zugeinstellschraube", "Zuge-einsteller" of "Schaltzuggegenhalter". Deze laatste term wordt gebruikt door Roseversand en BBB. De Nederlandse term weet ik trouwens nog steeds niet.

Naschrift: De verstelschroef van Rose (de linkerfoto hieronder) werkt niet. Deze heeft schroefdraad en werkt alleen door de schroefdraad verder in- of uit te schroeven uit het gat waar hij in gaat; de schroef zelf is "onderling" niet verstelbaar.

Rotor RS4X

En meteen een Rotor RS4X op de kop getikt! Snap nog steeds niet hoe ie werkt. Zelfs niet nu hij hier voor mijn neus ligt. Later meer.

Prijs van de bladen trouwens, via reset-racing.de:
MTB €149
Race 52/39 of 50/34: €129.

Gewicht inclusief bladen en schroeven: 1.296 gram. Netjes.

Nu hem nog passend zien te krijgen, want de Prophet heeft een E-type derailleur. Die bevestig je op de BB. Maar dan moet er kennelijk eerst een tussenring tussen BB en de houder waar de derailleur op zit. Volgens de gebruiksaanwijzing (zie hier) heb ik dan een "right locknut" nodig. Die zit er niet bij. En zo te zien trouwens ook een left locknut>? Heb ze maar gemaild.

Nieuw frame!

Een nieuw frame op de kop getikt op Ebay. Een Prophet SL. Met een exact dezelfde geometrie als een gewone Prophet, als je veer en vork aanpast. Oftewel: het frame van de SL is identiek aan dat van de gewone Prophet.

.