Nieuwe helm

Bij het inleveren van de SJ meteen maar een nieuwe helm gekocht, een Specialized D2. Volgens de specificaties slechts 225gr(!). Volgens de weegschaal 234,5 gr. Ach ja. Nog steeds erg licht. Meteen even mijn oude helm, een Bell Fusion Aquila uit 2004, gewogen. De Specialized voelde namelijk niet veel lichter. Wat schetst mijn verbazing, de Bell weegt slechts 250gr. Volgens het boekje zou hij 300 gram wegen. Huh? Hij kan toch niet 50 gram lichter zijn geworden in 3 jaar? Wel jammer, de Bell zat echt perfect. Eens kijken hoe de Specialized bevalt. Hij zou beter moeten ventileren, meer gaten.

Stumpjumper 2008

Heb van het weekend een Specialized Stumpjumper 2008 mogen lenen. Het is een testfiets van Bike Sportive. Echt een aardige kerel, van BS. Ik overweeg om de carbon versie te kopen, vandaar mijn interesse in een testrit. Het bleek de SJ Expert te zijn. Jammer genoeg niet met de nieuwe Brain voorvork, maar nog met een gewone Fox. Binnenkort zal ik een uitgebreid verslag proberen te posten.

Alvast een tip. De SJ heeft een rechte zadelpen. Mijn Giant NRS 2 heeft een setback-zadelpen. Blijkt maar liefst 3 cm te schelen, in de afstand tot het stuur. Hoewel de Giant op papier een kortere bovenbuis heeft (613mm vs 625mm), is de effectieve lengte van de bovenbuis bij de SJ maar liefst 4 cm korter. Niet alleen komt dat door de zadelpen, maar ook de seat angle is veel steiler bij de SJ. Even de zadelpen omgewisseld. Verbazingwekkend, hoeveel dat scheelt. Ga nu meteen een andere zadelpen bestellen.

Overigens een mooi verhaal, die zadelpen van Giant. Giant monteert een 27,2mm pen met een verloopbus. Blijkt de zadelbuis gewoon een diameter van 30,9 te hebben. De zadelpen van de SJ (30,9mm) paste perfect. Op internet zag ik trouwens nog wat discussie over de vraag of het nu 30,8 moest zijn of 30,9. Ja, niet te geloven, maar beide maten bestaan echt. Dara kan ik dus kort over zijn: 30,9 past perfect.

Ik las trouwens dat een dikkere zadelpen beter zou klemmen, lees: minder zou zakken tijdens het fietsen. De zadelpen van SJ zakte echter even hard als de (dunne) zadelpen van mijn Giant. Het is dus ofwel een fabeltje of de kwaliteit van de snelsluitklem bij Specialized kan beter. De 30.9 pen schijnt trouwens wel beter voor het Giant frame te zijn. Ik las dat er een aantal frames is gescheurd omdat de verloopbus te kort zou zijn. Die bus is 9cm en schijnt dan halverwege de toptube op te houden. Een dikke zadelpen zou veel verder komen. Of het waar is weet ik het niet. Het klinkt me wel logisch in de oren. Ik las ook ergens dat Giant het probleem voor 2005 heeft opgelost. Ik zit dus nu nog even te twijfelen welke diameter ik zal bestellen. Normaliter natuurlijk de dikkere, maar die blijkt veel duurder want nergens in de aanbieding.

Hm, jammer, de grafiek van Alex wordt wel erg optimistisch. Hij geeft nu +15% aan. Terwijl ik in werkelijkheid op op +11,4% sta. Nog erg mooi, dat wel.

Nog maar 20% belegd (in twee structured products), de rest geeft rente. Geprognotiseerd rendement dit jaar: 12%hoog. Mooi. Zeer tevreden. Daar had ik vooraf voor getekend! Wel saai nu. Maar toch prefereer ik dat boven die achtbaan van de laatste maanden.

Mijn oude MTB wiel erin gezet. Viel toch niet mee. De fietsenmaker bleek de oude sluitring destijds achter te hebben gehouden. Kwam ik 10 voor 4 achter. Heb mijn spinningleraar zo gek gekregen om mee te gaan. Of hij rijdt ons helemaal zoek (niet mooi) of hij haakt af omdat hij het gestuiter van Schoorl niet gewend is. Lachen, dan denkt hij dat ik heel goed ben.

Hij heeft een ONgeveerde fiets. Dat wordt pijn lijden :-)

Aantal verhandelde opties 3e kwartaal uiteindelijk uitgekomen op: 4.855.

Bij 10.000 mag je bellen om een prijsafspraak te maken :-)

Mijn Ligfiets!

(klik op het plaatje voor een grotere afbeelding)

Wilde vandaag weer eens gaan mountain biken in Schoorl. Het had de hele week geregend, dus het parcours zou weer hard moeten zijn. Maar helaas, een spaak in het achterwiel bleek kapot. In twee stukken. Het zijn FRM naven met DT Revolution spaken en die blijken te licht voor de Limburgse afdalingen. Oftewel: ik ben te zwaar (81 kg). Wilde eigenlijk DT Aerolite spaken, even licht en veel sterker. Maar ik ben gewoon genept op Ebay. Het gekke is, met mij nog drie andere kopers, maar niemand heeft geklaagd. Mensen willen kennelijk gewoon opgelicht worden en zijn dan nog tevreden ook. Welkom in de wereld van Ebay. Waar alle wielen maximaal 30km gebruikt zijn.

Toen mijn ligfiets maar eens afgestoft. Voor de geinteresseerden: Het is een Challenge Fujin SL II, Dura-ace afgemonteerd met een HED3 achterwiel. Verder zit er een M5 achterrem op (72 gram!) . Het kussen is van zeer goed ventilerend Ventisit. Totaal gewicht 9,6 kg. Volgens de specificaties zou hij 8,1 kg moeten zijn. Maar dat is dan met lichter achterwiel, zonder schijfrem (+400 gram!), zonder trappers, matje en alle kleingrut. En dat tikt aan :-(
Ik zal een dezer dagen eens wat detailfoto's plaatsen van de bidonhouder en zo. Op een ligfiets is namelijk niets standaard wat betreft de montage van de diverse accessoires. Veel puzzelwerk, maar het loont.

Posities grotendeels afgebouwd. Tijd voor wat rust.
De grafiek is overigens wat optimistisch. Het rendement bedraagt thans 10,6%. Zeer tevreden.

Vermogensindex: 2.395.

Hoera, we zijn weer boven Jan. Een nieuw alltime high en de positie in AAB, verantwoordelijk voor de giga achtbaanrit, grotendeels afgebouwd. Wel een paar grijze haren rijker.

Vermogensindex: 2.375

Aantal verhandelde opties dit kwartaal: 4684 (!)

Nieuw voor mij, dit fenomeen, bloggen. Geloof niet dat iemand het gaat lezen. Maar dat was ook niet het idee om hiermee te starten. Ik wilde eigenlijk onderstaande grafiek plakken op een andere site, maar dan moest ik hem eerst ergens anders op internet plaatsen. Hij is afkomstig van Alex, mijn broker, maar daar kan ik niet naar toe linken. Dus toen deze blog maar geopend.

Ik ben te vroeg in ABN Amro gestapt. Ziehier het resultaat. Rara, wanneer ben ik ingestapt :-)